隨著汽車的電子化及數字化,汽車已是電子產業的第4C,且隨著資訊、通訊及消費性電子這3C的成長爆發力減弱,汽車儼然已成為許多電子業者亟欲跨入的領域,誠如IHS半導體及電子零組件市場分析師Alex Liu所言,有越來越多汽車廠商聚焦于節能與綠色能源,以及追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗;基于以上理由,各種汽車應用對于更高性能半導體元件的需求越來越多,例如直噴式(direct injection)引擎、先進駕駛人輔助系統以及安全性應用等等。
另根據市調機構IDC于所發布的全球半導體展望,在汽車與工業客戶強勁需求的帶動下,預估半導體業總產值規模將來到3,520億美元,年增率達5個百分點。據IDC預估,直至2019年,汽車用半導體產值每年平均將以兩位數,也就是11%成長,就今年(2015)而言,成長率預估達23.1%,總銷售額達到320億美元。
談到車用半導體的貢獻,當然就一定要提到大陸市場對于車用半導體的需求情況。根據IHS的最新報告指出,大陸車用IC市場營收估計在2015年占據整體車用IC市場的11%,規模達到62億美元;盡管大陸汽車銷售量成長率近年呈現趨緩,但對于驅動包括動力系統、車用資訊娛樂系統與車身便利性系統(body-convenience)等應用的更高性能芯片,需求數量仍持續成長。
在大陸市場上,飛思卡爾半導體(FreescaleSemiconductor)占據2014年大陸車用IC市場龍頭寶座,在該市場的占有率達到15.5%;意法半導體(STMicroelectronics)在大陸車用IC市場占有率為14%,位居亞軍。排名第三的則是恩智浦半導體(NXP Semiconductors),在大陸車用IC市場占有率為12%。
不過,大陸車用IC市場供應商排行榜,與全球車用IC供應商排行榜不盡相同。2014年全球車用IC供應龍頭是日商瑞薩電子(Renesas Electronics),第二名則為德國的英飛凌科技(Infineon Technologies),意法半導體、飛思卡爾與恩智浦分別為第三、四、五名。而隨著此前高通收購NXP,車用半導體的未來已發生了新的變化。
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